「盈佳网站」你这是怎么开车呢?再这么下去迟早被KO

2019-03-18 00:15 出处:经典水果机老虎机下载手机版

「盈佳网站」你这是怎么开车呢?再这么下去迟早被KO

盈佳网站,很多人,不是特工,但都有杀手执照,更大胆的是当他们拿到执照后,还乐于在光天化日把执照的照片po上网络。他们就是“马路杀手”,有机动车驾驶证的“马路杀手”。

为什么这么说?因为在了解了咱们本国国情、欧美相关情况后,车叔深深地觉得,我国现行几十年未深入变革的机动车驾驶资格考试制度,真应该与时俱进了!不光是教学科目简单粗暴,实用意义低,而且有件最重要的事,驾校并没有给学员的意识里打上深刻烙印,即:

“会开车”并非一项技能性的本领,并不是说能把车开动就叫会开车,而真的“会开车”至少是指有上路参与公共交通的意识与能力、是认识性的本领,然后才有资格讲“开得好”,在丰富的意识之上再谈及车感、预判和操控等等。

车叔和办公室里汽车业内业外、各行各业的同事(没错,汽车点评就是这么强大^-^)聊完,整理了一份平日驾乘生活中最不招人待见的十条“无意识”驾驶行为列表,大家不妨看看,有则改之无则加勉。

“客厅类”

顾名思义,就是把公共道路当做自己家客厅一样,旁若无人的缺乏意识的行为。

穿行逆行最随意,突然邂逅最危险!

“我家客厅路口怎么还有别的车”、“我‘好好地’走着呢啊,你怎么就开过来了”……不论你是合法合规地在走路、骑车还是开车,每每遇到这种突然的邂逅,你一定瞬间理解了国民素质教育存在的必要性。面对那些突然在车流中、车道旁蹿出的行人、电摩,刹车刹得及时,最多又矬气又担心地骂过去;刹不及,咱自己规矩行驶却被一个无脑的拉了垫背,平添麻烦,甚至不止你和他之间发生了接触,其它车辆也有可能因避你不及,酿成更大接触事故。

那种看着、试探着随意穿行的人,大多都还有点意识,属于知法犯法,至少彼此还能提前看到、有个让你反应的时间,但那些看都不看,以为世界没别人的人,真搞不懂他们的智商还能想到什么。非法逆行的错误行为也经常将其它没错的人置于不便甚至危险的境地。

规矩的存在不仅是为了提高大家的效率,更是为了保障每个人的安全利益啊!

在我家客厅停个车,旁边都在滴滴什么?

哎哟那真是劳驾您嘞!您停车麻烦也靠个边。停车道上,停路口,停车堵住别人的路,怎么个意思,您一夫当关万夫莫开啊?可真能耐,这不是您家客厅,所有人都要用这道路资源的、都要享受这道路的快捷便利啊!

ok靠边了是吧,您也看看这路多宽!非主干道上,路边停车上下个人都能理解,可双向俩车道,您搁路边一杵,看着身后一溜车都堵着了、被迫逆行到对向车道,然后整得对向车流也被拥堵,您就没点意识挪挪么?!双闪可以表达感谢、抱歉和注意,但没有令箭的功能。如果是高速?请直接进局子,那是以危险方法危害公共安全。

后视镜转向灯你到底会不会用!?

后视镜转向灯如果是“为有而有”的摆设,设计师早把它们去掉优化车辆风阻了。变道前看后视镜、下车前看后视镜,确认不会给别人造成不便甚至危险之后再变道或者下车成吗?!

转向灯也一样,别等到快到转弯处,甚至停下以后,才打开转向灯,别人一直以正常速度跟着你呢,你刹停后才让人家知道你要拐弯,逼着人家变道继续前行,提早提示别人你接下来的行动,让别人和你自己都更安全!更方便!

看这变道加塞就像“老司机”

你可再别说“老司机”了,这个词在圈内基本上是个贬义词,就指那些思维小农还自觉牛逼的驾驶者。频繁变道大多数情况没有多大意义,不仅不会快不了多少,还会降低道路通行效率,让别人和自己都慢下来、甚至都因此产生危险麻烦。

除了那种明显不该上路影响交通的新手,很少有车道会变得比其它车道变得快很多,如果你不排队、用其它车道抵达前方,再立马变回加塞,那就更不道德了。为什么现在城市这么容易拥堵?除了基础设施建设和规划,就是因为那些不顾别人、不守规矩者的不良驾驶习惯。

吐痰、扔东西这种更低层次的事我都懒得再说……

最重要是因为危险知道么?!

“自私类”

总而言之,就是只想自己而没顾及他人方便,甚至破坏他人权益。

你到底懂不懂你车上的灯光?!

“远光狗”这一新物种逐渐被更多的道路交通参与者所认识,但让人气的是很多“远光狗”并不知道自己是这一物种。在都有路灯的城市里,开个远光真不知道是图啥,图危害别人?!远光会给其它交通参与者造成严重的视线盲区,不论是对向的还是前方同向(你在他的后视镜里)抑或过马路的行人,而且那种视线盲区是有一段时间的,相当危险。要知道,在你开了远光晃别人的时候,别人由于视线被晃也不得不打开远光,相当于增加了影响的范围。

不过好像如今很多人并不知道车上的灯光都分别起到什么作用,天一黑大灯前后雾灯全都打开,如果真是这样用的话为什么还要设计那么多组开关呢?!没雾的时候瞎开雾灯,而有雾能见度不好的时候,别瞎开双闪警示灯!开雾灯!!!开雾灯!!!开雾灯!!!前雾灯的穿透性远强于远近光大灯,后雾灯的穿透性远强于尾部示宽灯,它们的穿透性都强于双闪!!!而且双闪还让其它车辆无法分辨你的转向情况或紧急制动情况。

不“行人”方便,就是不“行己”方便

很遗憾,因为特殊历史进程影响形成的社会性习惯,如今国内开车的环境并不理想,简单概括就是易争抢、少礼让、少交流,因为多数人都朴素地只考虑到了自己眼前利益。

比如,在拥堵或者车流量饱和,或狭窄路段,可以让旁边要驶入主路或对向掉头的车辆先行,哪天自己在辅路口入主路的时候也不要急着“抢身位”;比如在十字路口前方已经拥堵的情况下,哪怕信号是绿灯也自觉停在红灯线内而不是堵在十字路口,让路口堵成一桌麻将;比如在相邻车道的车需要变道时,能不能理解通融让出一个车位,毕竟谁都有走错路的情况,当然恶意加塞例外……

还有种人更幼稚、小气、可笑,平常龟速,一遇到有人要超车或者变道,一脚油就冲到前头了,然后在前方车屁股后一脚急刹,好像一个害怕被抢泡泡糖的小孩。

忍者神“龟”

既然说到龟速,那就不得不略展开一二了。不知为何新手们总是信仰“只要慢就能保证安全”这句,其实不然。首先,驾驶者应该默认并承认“路上大多数人都守规矩”而非“路上大多数人都不守规矩所以危险”,用“眼观六路、耳听八方”的预判代替“总有刁民想害朕”的防范。

在正常行驶时,慢于容许速度的速度都是不利于道路通行效率、也是不安全的,不仅是浪费道路资源、耽误别人,还可能使其它正常驾驶者因减速、变道而引发危险,进而牵扯到自己,特别是在多车道道路。所以越来越多的城市快速路和高等级公路都有最低限速指示。

路权!路权!

尽管人们已经习惯没有(或者压根不知道)路权平等、辅路路权让行主路路权,但在日常参与交通生活时,人们还是要注意路口的通行。注意观察当然是必须的,如果人密车多,视野有遮挡不能看得远,请一定减速观察,不要贸然驶入路口,看到有来车也请预判来速和时间差,如果对方距离近或者速度快,不要侥幸抢道,迫使对方重力刹车,你正常流畅行驶时肯定也不愿有别人那样干扰到你,更何况还有可能引发危险。特别是如果对方是两轮机动车,要留够更大的时间差,因为它们紧急制动有更大的操作难度、一旦发生危险处于弱势,不要歧视两轮机动车,他们同属机动车,和你路权平等!更何况有的摩托车可是价格不菲。

另外,国内没有“进入环岛车辆需让已在环岛车辆先行”的规定,但驾驶者应该自觉遵守“濒临出口开启右转向灯且行至最外侧车道”的规则。

嗨小姐姐,喜欢冲浪么?

不!不喜欢!不是在道路上!不论是有积水,还是下雨天,路过行人、自行车、开放式机动车(如摩托车),请默念“己所不欲,勿施于人”、“老吾老,以及人之老;幼吾幼,以及人之幼。”如果意识不到自己溅起的水花对他人而言有多糟糕,哪怕你着劳斯莱斯库里南,你也是穷人啊。

人们总说“汽车文化”、“轮上文化”、“公路文化”,汽车文化从哪里发展的呢?就是从每个用车的人、每个参与公共交通的人那里发展进步而来的,汽车文化不只是汽车产品本身的历史文化,更是一切和汽车有关的行业、产业、市场、社会的文化,是交通的文化,是人的文化。它们彼此依存,不能单独存在。我们一方面不能盲从西方文化、要尊重本国传统和国情,另一方面不能空喊口号抱怨,而要认真担当,从自身做起,一个人做的好事最后都会反馈在自己身上。行在公路上,记住,尊重规矩,“行人”方便,就是“行己”方便。至于已经违反交通法规的,就自觉接受法规判罚。